Как правильно настроить звук в машине. Как настроить магнитолу правильно


Как правильно настроить звук в машине | Как правильно настроить

Как настроить магнитолу Pioneer в машине? Добиваемся хорошего звука

Многие автолюбители интересуются, как настроить магнитолу Pioneer в машине. Дело в том, что сразу после установки звуки, которые доносятся из динамика, далеки от идеала. В большей части случаев, это хрипы и ничего более. Но, вот как привести аудиосистему в идеальное состояние, знают далеко не все водители. Причем, считается, что современная аудиоаппаратура самостоятельно интегрируется с любым автомобилем, и все очень сильно удивляются, когда узнают, что это не так.

В принципе, правильная настройка позволит вам насладиться музыкой в наиболее оптимальном ее звучании. Для этого придется немного покопаться в настройках, но оно того стоит.

Как настроить магнитолу Pioneer в машине? Ответ на этот вопрос может зависеть от модели прибора. Все варианты магнитолы с цифровым обозначением на «1» или «2» являются бюджетными, и имеют достаточно скудные настройки. В этой статье рассмотрим модели, начиная с 3100. У этих магнитол настройки довольно обширные, что позволяет настроить их максимально точно, в соответствии с вашими представлениями о музыке.

Работа по настройке разделяется на несколько разных пунктов. Желательно, пройтись по всем настройкам, но тут все зависит от дополнительного оборудования, которое стоит в вашей машине. Для настройки магнитолу включают на громкость «30», это позволяет производить наиболее качественную настройку звука на слух. Зачастую, при этом колонки начинают хрипеть, но не пугайтесь, это после проведения настройки пройдет. Рекомендуется при настройке на слух ориентироваться на свои ощущения, ведь звуковое восприятие у всех людей разное. Работа производится с помощью джойстика, он может наклоняться вверх, вниз, в сторону, а также утапливаться.

Настройка производится в следующем порядке:
  • Переходим в режим «АУДИО». вращением рукоятки находим баланс и фадер. Выглядит это Balanse/Fader. После чего, нажимаем на джойстик и видим: BAL 0, Fad 0. В некоторых случаях цифры могут отличаться, это значит, что в настройках кто-то копался. Переводим показатель «фадера» на +15. Сигналы так передаются конкретно на передние динамики. Возвращаемся в главное меню;
  • Настраиваем срез. Ищем настройки фильтра переднего усилителя. Делается это путем поворота джойстика. Находим «HIGH PASS FILTER». После нажатия джойстиком вы увидите HPF OFF. Это означает, что на передних динамиках концентрируется полный спектр звука. Это и служит источником искажений, особенно на маленьких динамиках. Джойстик нажимаем и видим HPF 50, это обозначение нижнего порога частот. Далеко не каждый усилитель на такое рассчитан. Поэтому, повышаем уровень до 100-150, чем меньше диаметр динамика, тем выше должен быть порог. Выходим из настроек, и на слух определяем чистоту звучания. Если вам не нравится, то можете вернуться в настройки, и изменить показатели;
  • Далее переходим в панель «дополнительных настроек». Для этого отключаем магнитолу, после чего зажимают клавишу включения. Так вы попадете в дополнительное меню. Поверните джойстик, посмотрите, какие там имеются функции. Обычно там присутствует настройка языка, шаг поиска радиостанций. Найдите функцию SW Kontrol. Утапливаем ручку управления, и переводим функцию в режим SW. Так задние колонки станут работать в режиме сабвуфера;
  • Переходим в обычное меню, и находим режим Setting1. Слева там расположен символ SW, а справа 3 режима работы. Выберете наиболее подходящий с вашей точки зрения;
  • Находим режим Setting2. Здесь вы увидите SW 60 Hz 0. Сначала нужно настроить частоту, рекомендуется выставлять 50 Гц. Далее настраиваем мощность звука. Здесь можно выбрать диапазон от -6 до +6. При этом, ориентируемся на особенности динамиков и своего восприятия звука. Поэкспериментируйте со звуком;
  • Настраиваем тонокомпенсацию. Для этого в меню ищем Loudness, и входим в это меню. Тут лучше всего выбрать высокий (HIGT) уровень. Таким образом, компенсирование тонов будет слышно даже при среднем уровне звука.

В целом, настройка на этом завершается. Конечно, имеются и другие настройки, но они, как правило, интересны только меломанам. Для продления срока службы динамиков, рекомендовано в меню Go Setting1 выставить уровень низких частот. Желательно, чтобы этот показатель не превышал 1. Это значительно продлит срок службы динамиков.

Заключение. Сейчас автомобиль сложно представить без качественной аудиосистемы. При этом, крайне важно ее правильно отрегулировать, иначе звук будет очень плохим. Поэтому, имеет смысл задаться вопросом, как настроить магнитолу Pioneer в машине. На самом деле, в этом нет особой сложности. Меню простое и понятное, что значительно облегчает задачу. Правильное сочетание различных настроек, позволит вам сделать звук в машине наиболее соответствующим вашему восприятию.

Как настроить автомагнитолу?

Плохо настроенная автомагнитола не даст вам насладиться музыкой. Поэтому знать, например, о том, как настроить автомагнитолу Пионер или любую другую, необходимо до того, как вы совершите своё первое путешествие с этой акустической системой.

Для начала расскажем о самых главных последствиях неправильной настройки. Неверная установка параметров часто приводит к тому, что динамики надрываются и хрипят. Также часто звук из тыльных колонок перебивает фронт, тем самым уничтожая ощущение целостности всей акустической системы. Нередко левый передний динамик слышно гораздо лучше, чем правый, в результате чего теряется 3D-эффект звучания. Стоит отметить, что у разных марок Пионеров меню могут несколько отличаться друг от друга, а некоторых пунктов может не быть. Однако общая стратегия настройки любой автомагнитолы должна быть следующей.

Настройка частот

Перед тем как настроить магнитолу, включите свою любимую композицию. Теперь при помощи джойстика выберите пункт FADER/BALANCE. По умолчанию здесь установлены параметры FAD 0 и BAL 0. Установите FAD в 15, тем самым перенеся весь звук наперёд, чтобы звук из задних колонок не отвлекал. Теперь можно переходить к настройке частот.

Установите громкость повыше, чтобы динамики начали хрипеть. Хрип происходит из-за того, что система пытается воспроизводить слишком низкие звуки. Чтобы убрать самые низкие басы из полосы пропускания, зайдите в меню HIGH и PASS FILTER. Скорее всего, здесь будет установлено значение HPF OFF. Подстройте его таким образом, чтобы хрип исчез. Обычно для динамиков размером 13 см. минимальное значение частоты должно быть примерно 100 – 125 Гц. Если у вас динамики крупнее, то это число можно уменьшить. Например, для 16-сантиметровых динамиков подходит нижняя частота 80 Гц.

Настройка сабвуфера

Мы разобрались в начальных действиях того, как настроить автомагнитолу, что делать дальше? После этого переходим к настройкам задних динамиков, чтобы они работали в режиме сабвуфера. Для этого нужно уменьшить значение фадера (чтобы звук стал выводиться и через задние колонки). Затем заходим в пункт SW сontrol, выбираем REAR SP и устанавливаем его значение в SW (то есть поручаем задним динамикам воспроизведение лишь басов, которых не хватает в звучании передних).

Заходим в меню AUDIO, в котором выбираем SW SETTING. По умолчанию его значение составляет SW 80 HZ 0 (то есть верхний предел частот для сабвуфера равен 80 Гц, а уровень мощности равен нулю). Рекомендуется установить значение предельной частоты в 50 Гц (хотя всё зависит от ваших предпочтений и качества колонок). Уровень мощности изменяется в диапазоне -6 – +6. Установите тот, какой ваша система тянет без искажения звука.

Настройка баланса

Завершается операция подстройкой баланса BALANCE. Этот параметр отвечает за то, как распределяется звук между левыми и правыми колонками. Нулевое значение этого параметра по умолчанию приводит к тому, что громкость левой и правой половины бортовой акустики одинакова. Поскольку кресло водителя (наиболее часто в России) находится с левой стороны, это приводит к тому, что он гораздо лучше слышит звук из левого динамика. Поэтому нужно перемещать баланс в правую сторону до тех пор, пока вы не перестанете ощущать направление, откуда до вас доходит звук.

На этом основная настройка акустической системы машины окончена. Теперь вы знаете, как настроить автомагнитолу правильно.

Как настроить усилитель в машине

Что бы добиться хорошего, чистого и приятного звука в автомобиле, мало просто купить хорошую акустику и установить ее. Нужно еще и правильно настроить все. Рассмотрим настройку усилителя.

Суть настройки заключается в установке на усилителе частот среза для акустики и сабвуфера, в установке чувствительности входа и выхода, а также в настройке звукового процессора (при его наличии).

  1. Перед настройкой авто усилителя все настройки головного устройства выставьте на нули. Если конструкция усилителя предусматривает общее усиление компонентов, установите на усилителе фильтр канала сабвуфера в положение низких частот. Величину частоты среза кроссовера выставьте в диапазоне 50-70 Гц. Фильтр фронтального канала на автомобильном усилителе установите в положение высоких частот. Частоту среза кроссовера выставьте в диапазоне 70-90 Гц.
  2. Если конструкция усилителя предусматривает поканальное усиление фронтальных динамиков, проведите отдельную настройку высокочастотных динамиков. Для этого фильтр высоких частот установите в соответствующее положение (для высоких частот) и установите частоту среза кроссовера в районе 2500 Гц.
  3. Настройте чувствительность усилителя. Для этого сбросьте на ноль чувствительность усилителя, на головное устройство приведите в режим максимальной громкости воспроизведения. После этого начните увеличивать чувствительность усилителя. В момент появления искажений звука прекратите вращение регулятора и немного убавьте чувствительность.
  4. Проверьте качество звука. Если при включении аудиосистемы в сабвуфере слышны щелчки, а в динамиках треск – значит, имеются помехи для сигнала. Проверьте прокладку всех проводов музыкальной системы и при необходимости проложите их в других местах.
  5. Басы не должны быть привязаны к сабвуферу. Другими словами не должно возникать ощущение, что они исходят из задней части салона. Чтобы убрать этот эффект, подключите сабвуфер в противофазе к усилителю. Для этого поверните регулятор фазы на сабвуфере на 180 градусов. Если такого регулятора нет, поменяйте местами положительный и отрицательный провод подключения сабвуфера.
  6. Настройте звуковой процессор, если таковой встроен в головное устройство или выполнен отдельно. Для этого отрегулируйте временные задержки по каждому из каналов усилителя. Установите временную задержку левому каналу для того, чтобы звук из левых динамиков достигал водителя одновременно со звуком из правых динамиков. При правильной настройке должно создаваться ощущение, что звук исходит из центральной части салона.
  7. Кроме того звуковым процессором можно устранить привязку басов к задней части салона (см.п.5). Для этого, в отличие от рекомендаций в п.6, задайте одинаковые задержки левому и правому каналам фронтальной акустики. Локализация басов в районе сабвуфера устраниться.

Источники: http://autoflit.ru/2142-kak-nastroit-magnitolu-pioneer-v-mashine-dobivaemsya-horoshego-zvuka.html, http://elhow.ru/tehnika/avto/avtomobilnye-aksessuary/kak-nastroit-avtomagnitolu, http://drivemir.ru/kak-nastroit-usilitel-v-mashine

Комментариев пока нет!

kak-pravilnobudet.ru

Как Правильно Настроить Звук В Машине

Как настроить сабвуфер в машине? Поэтапное описание процесса

December 28,

Сабвуфер – мечта многих автовладельцев. При помощи данного устройства можно безгранично наслаждаться тонами музыки и смотреть на завистливые глаза других водителей. Но после покупки и монтажа данного устройства не стоит расслабляться, так как правильно установить сабвуфер в машину – это еще полдела. Чтобы он хорошо звучал, необходимо правильно его отрегулировать.

Поэтому после приобретения данного устройства практически все автолюбители задаются вопросом как настроить сабвуфер в машине . Ответ на него вы узнаете в сегодняшней статье.

В первую очередь после установки данного инструмента нужно сбросить все настройки головного устройства. После этого следует выбрать положение LPF на усилителе фильтра для канала и выставить необходимую частоту (примерно 50-70 Герц). После этого надо перевести фильтр для фронтального канала в положение HPF. Сам механизм находится на усилителе. Частота канала должна быть не менее 70 и не более 90 Герц.

Если вы будете применять пассивное деление, на данном этапе вопрос как настроить сабвуфер в машине для вас будет завершен. Однако если вы используете поканальное усиление, впереди вам предстоит сделать еще очень много работы, так как, кроме усилителя, придется отдельно настраивать динамики. В таком случае устанавливаем фильтр канала в положение HPF и настраиваем его на частоту 2500 Герц.

После этого необходимо настроить чувствительность динамиков. Для этого сбрасываем частоту усилителя до нуля, а громкость звука доводим до максимума. Затем следует повернуть регулятор чувствительности в сторону увеличения. Если после данных настроек вы заметили, что звук исходит с искажениями, уменьшите значение регулятора.

После всего этого проверяем качество работы. В идеале звук должен исходить из сабвуфера без каких-либо искажений и помех. Но даже если музыка звучит хорошо, вопрос как настроить сабвуфер в машине еще не исчерпан. Уделите особое внимание моменту выключения аудиосистемы. Если в это время вы слышите посторонний звук в виде треска или щелчков, знайте: в динамиках есть помеха для сигнала. Чтобы устранить эту проблему, проверьте расположение проводов всей системы. Помните, что нужно не только правильно уметь настраивать динамики, но и грамотно устанавливать сабвуфер своими руками в машину. При необходимости переместите эти провода в другое место. Если в задней части возникают басы, а этого быть не должно, подключите устройство в противофазе усилителя. Чтобы это сделать, нужно повернуть на 180 градусов регулятор фазы, который расположен на корпусе сабвуфера. Если такого у вас нет, просто поменяйте между собой провода соединений динамиков + и - . Тогда у вас будет возникать такое ощущение, что музыка доносится не сзади, а из середины салона. Никаких помех и искаженных звуков из сабвуфера не будет доходить.

На этом регулировку динамиков можно считать завершенной. После выполнения данных этапов вы больше не будете задаваться вопросом как настроить сабвуфер в машине .

Как настроить усилитель в машине

Опубликовано: 29.02.12

Что бы добиться хорошего, чистого и приятного звука в автомобиле, мало просто купить хорошую акустику и установить ее. Нужно еще и правильно настроить все. Рассмотрим настройку усилителя.

Суть настройки заключается в установке на усилителе частот среза для акустики и сабвуфера, в установке чувствительности входа и выхода, а также в настройке звукового процессора (при его наличии).

  1. Перед настройкой авто усилителя все настройки головного устройства выставьте на нули. Если конструкция усилителя предусматривает общее усиление компонентов, установите на усилителе фильтр канала сабвуфера в положение низких частот. Величину частоты среза кроссовера выставьте в диапазоне 50-70 Гц. Фильтр фронтального канала на автомобильном усилителе установите в положение высоких частот. Частоту среза кроссовера выставьте в диапазоне 70-90 Гц.
  2. Если конструкция усилителя предусматривает поканальное усиление фронтальных динамиков, проведите отдельную настройку высокочастотных динамиков. Для этого фильтр высоких частот установите в соответствующее положение (для высоких частот) и установите частоту среза кроссовера в районе 2500 Гц.
  3. Настройте чувствительность усилителя. Для этого сбросьте на ноль чувствительность усилителя, на головное устройство приведите в режим максимальной громкости воспроизведения. После этого начните увеличивать чувствительность усилителя. В момент появления искажений звука прекратите вращение регулятора и немного убавьте чувствительность.
  4. Проверьте качество звука. Если при включении аудиосистемы в сабвуфере слышны щелчки, а в динамиках треск – значит, имеются помехи для сигнала. Проверьте прокладку всех проводов музыкальной системы и при необходимости проложите их в других местах.
  5. Басы не должны быть привязаны к сабвуферу. Другими словами не должно возникать ощущение, что они исходят из задней части салона. Чтобы убрать этот эффект, подключите сабвуфер в противофазе к усилителю. Для этого поверните регулятор фазы на сабвуфере на 180 градусов. Если такого регулятора нет, поменяйте местами положительный и отрицательный провод подключения сабвуфера.
  6. Настройте звуковой процессор, если таковой встроен в головное устройство или выполнен отдельно. Для этого отрегулируйте временные задержки по каждому из каналов усилителя. Установите временную задержку левому каналу для того, чтобы звук из левых динамиков достигал водителя одновременно со звуком из правых динамиков. При правильной настройке должно создаваться ощущение, что звук исходит из центральной части салона.
  7. Кроме того звуковым процессором можно устранить привязку басов к задней части салона (см.п.5). Для этого, в отличие от рекомендаций в п.6, задайте одинаковые задержки левому и правому каналам фронтальной акустики. Локализация басов в районе сабвуфера устраниться.

Как правильно настроить магнитолу?

gewer van lig Мыслитель (5595) 3 года назад

Для того чтобы установить требуемые параметры звука в магнитоле, требуется потратить совсем немного времени.

Прежде всего необходимо включить магнитолу на воспроизведение, поставив любимую композицию. Уровень громкости устанавливается максимальным, значение тембров - тоже. В связи с возникшими перегрузками, звуковые колонки будут звучать с искажениями.

Далее: снижается мощность звука до номинального уровня, тембр высоких частот остается без изменений, уровень низких частот постепенно снижается до тех пор, пока не исчезнут искажения звука, возникшие в связи с перегрузками.

На следующем этапе в настройках параметров магнитолы изменяется регулировка баланса по каналам (фронт и стороны). В салоне автомобиля звук должен распределяться так, чтобы все его оттенки были слышны сидящему за рулем водителю. Добиваемся нужного эффекта, перераспределяя выходную мощность между передней и задней парой звуковых колонок, а также, аналогичным образом, настраиваем правый и левый каналы акустической системы.

Роман Явно Ученик (1) 3 года назад

Все, вышел, настроил! получилось, спасибо)) в итоге звук реально стал четкий, басит, не шипит. в общем я ооочень доволен! конечно у меня не пионер за 10 000 и нет саба, но все устроило, неожидал что так может быть за 4000. -)

Настройка звука в автомобиле для новичков

Купить и установить в свой любимый автомобиль все необходимые компоненты – это еще не есть круто. Да, в зависимости от головного устройства и правильно подобранной акустики звук будет, будет хороший, порой даже прекрасный, но все же эту систему еще надо настроить, причем правильно, грамотно.

Хочу сказать сразу, что в дебри, в глубокий лес в этой статье мы лезть не будем, она ориентирована исключительно для новичков, которые только что купили магнитолу и акустику и хотят ее сами настроить

Все системы по настройке звуковой сцены можно разделить на два класса:

- обычные системы, играющие от магнитолы

- системы, играющие от отдельных усилителей

Начнем, пожалуй, с самого, на мой взгляд, простого. Под обычными системами в плане настройки мы будем понимать все компоненты, играющие от головного устройства (магнитолы), и компоненты, которые подпитываются от отдельных усилителей без процессора.

Настройка звука без усилителей мощности

После правильного подключения необходимо поставить свою любимую музыку или жанр, сделать погромче до того момента, когда акустика начинает хрипеть . Делаем громкость чуток потише. Далее садимся за штурвал системы и начинаем потихоньку вытягивать низа и верха. С верхами будет несложно, их, так скажем, не переувеличишь, а басы на такой громкости можно выставить по принципу чем больше тем лучше до того уровня, когда не начнется разрыв динамиков. Ну что ж, по максимально возможной чистой мощности мы настроились. Теперь надо выстроить хотя бы небольшое подобие временных задержек, что небольшим тоже трудно назвать. Но тем не менее, попытка не пытка. Не отходим от нашего штурвала и начинаем изучать в меню регулировки уровня фронтальной акустики и тыловой (фадер и баланс). Общая звуковая сцена в автомобиле должна быть ориентирована только на капитана наземного судна. Если настройки фадера и баланса все в нулях , то звуковая сцена размыта, звук хозяйничает в салоне авто, поэтому необходимо обуздать и направить его в нужном направлении. Настройка звука может быть следующая: тыловая акустика всегда ставится только на подзвучку, вся музыка должна исходить из фронтальной акустики, в противном случае правильной звуковой сцены у нас не получится. Регулируем при необходимости (если тыловые динамики переигрывают фронтальные) фадер на перед, ориентировочно на +15%. Если же кто-либо купил назад компонентную акустику (что очень-очень не правильно), то рекомендую на кроссоверах настроить звук пищалки на -2 db. если такого кроссовера нет, то вынести фадером на фронтальную акустику побольше. При настройке звука посредством регулировки перед/зад помните, что весь слышимый звук должен исходить из передних динамиков, задние ставятся исключительно для подзвучки, тыловая акустика не должна забивать фронтальную . Настройка звука в плане лево/право тоже очень важна при постройке звуковой сцены. Так, в большинстве случаев, выставляем балансом на +10-15% на правую сторону, в результате мы смягчим левые динамики, не будет уже такого ощущения сильного выражения левой стороны. При настройке баланса старайтесь сделать так, чтобы все звучание исходило, как бы, от лобового стекла автомобиля. Необходимо создать ощущение того, что вы НЕ слышите звук именно из динамиков.

Настройка звука с усилителями мощности.

Говоря о таких системах в принципе, тут нет ничего заоблачно-сложного, добавляется только настройка фильтров и уровня мощности на самом усилителе. Конечно, при настройке общей звуковой сцены необходимо еще и учитывать конфигурацию самих динамиков, но это уже принцип подбора компонентов. Я думаю, что купив музыку в свой любимый автомобиль, вам подобрали соответствующие ингредиенты и не обманули

Прежде чем набрасываться настроить все регулировке усилителя, необходимо согласовать уровень сигнала магнитолы с уровнем сигнала усилителя. Садимся за штурвал, все настройки ставим в ноль (на заводские), не забываем убедиться, что уровень мощности усилителя ( Level ) повернут в положение минимальной чувствительности. Начинаем увеличивать громкость магнитолы до момента появления искажений. Как только акустика начинает захлебываться немного снижаем уровень громкости. Теперь придется заняться физкультурой: залезаем в багажник (обычно усилители располагаются там) и в смешной позе начинаем крутить уровень мощности усилителя вверх, пока опять не услышим искажения. Как только динамики издадут сигнал sos – немного снижаем уровень усилителя. Все. Теперь уровень магнитолы и усилителя согласованы по мощности.

На каждом усилителе есть фильтры верхних и нижних частот ( high pass и low pass ). Хай пасс фильтр используется для того, чтобы ограничить попадание низких частот на динамики. Например, если high pass фильтр установлен в положении 100 Гц, то частоты ниже этой отметки (глубокий бас) попадать на акустику не будут. Как правило, шкала регулировок (граничная частота фильтра) верхних частот настраивается в пределах 40-160 герц. Обычно этот фильтр мы ставим в зависимости от той или иной акустической системы в положении 80-100 гц. Low pass фильтр используется только в системах, где есть могучий и великий дядя сабвуфер. Принцип действия этого фильтра схож с предыдущим, только здесь уже фильтр не дает воспроизводить сабу частоты выше той регулировки, которую установить. Например, low pass фильтр установлен в положении 70 гц, это значит, что частоты выше 70 гц саб воспроизводить не сможет. Обычно этот фильтр мы ставим в положении 70-90 гц. Также есть возможность отключить все фильтры, но в таком случае матерого звука мы не добьемся. Ради эксперимента вы можете попробывать – посмотрите, интересная картина получается

Настройки усилителя мы все сделали, теперь возвращаемся к предыдущему пункту и занимаемся настройкой звука в отношении направленности, сосредоточенности общей звуковой сцены.

В заключение этого пункта хочу обратить внимание и предостеречь вас вот от чего. Всей новой акустике нужно время, чтобы они нормально, так скажем, разработались. В среднем у счастливого обладателя замечательного комплекта уходит месяц-полтора. В этот период НЕ включайте звук на полную мощность, это только для акустики будет хуже. По прошествии этого времени резиновая подвеска станет более мягкой, динамик будет легко ходить . Можно теперь приступать к донастройке усилителя мощности. Вся система будет звучать намного лучше, чем при ее первой настройке! Что же касается грозных сабвуферов – они могут распевать свой голос от двух месяцев до полугода.

Автор статьи: Евсеев Д.П.

Как правильно настроить магнитолу.

Всем привет! В одной из предыдущих тем мы обсуждали настройку усилителя и пришли к тому, что этого не достаточно для полноценного звучания аудио системы. Важную роль в этой процедуре играет настройка самого головного устройства. Можно встретить множество способов настройки, основные из них: на слух или же по микрофону, с использованием специальных дисков, включающих в себя определенные наборы композиций. Обо всем по порядку. Большинство авто-владельцев, в силу простоты и удобства, используют формат mp3 в качестве основного, при воспроизведении музыки. Дело в том, что mp3 имеет множество особенностей по сравнению с оригинальными компакт дисками, не вдаваясь в подробности – это «сжатый» формат аудио-треков. Этот момент сильно влияет на качество воспроизводимой музыки и постоянно требует настройки ГУ, что нужно принимать во внимание. Подведя итог вышесказанного: настройка может отличаться, но сама суть остается неизменной.

Настройка.

Приведу пример настройки Alpine CDA-117. Настраивать будем используя параметрический эквалайзер. Итак, данное устройство имеет 5 различных диапазонов частот (Parametric EQ), иначе БЕНДЫ. 1 – нижний порог низких частот (от 20 гЦ), 2 – верхний, 3 – нижний порог средних частот, 4 – верхний порог средних частот и 5 - верхний порог высоких частот. Так же в нашем арсенале широта полосы пропускания (от 1 до 3 дБ) и GAIN(он же LEVEL, он же громкость на полосу). Как сразу становится ясно: первые 2 бенда отвечают за низкочастотный громкоговоритель, сабвуфер. Этот диапазон частот следует ограничить от 20гЦ до 150гЦ. Чем больше 2 значение, тем хуже будут воспроизводиться низкие частоты, иначе говоря, сабвуфер станет брать на себя средние частоты и будет работать в режиме обычного, среднечастотного громкоговорителя. Ширину полосы выставляем на 3ку, тем самым, наша АЧХ становится более широкой, что делает бас не резким, а плавным, вы услышите детально все воспроизводимые частоты. Касаемо «гейна» - дело вкуса, но нужно учитывать, что сабвуфер должен создавать атмосферу и подчеркивать басы, а не долбить и разрывать салон авто.

Далее беремся за средние частоты: это 3-4 бенды. В данном случае, для обоих, мы так же выставляем ширину полосы на 3ку (максимум) и ограничиваем интервал от 400гЦ (3й бенд) до 2-2.5кГц (4й), тем самым мы обхватываем основной диапазон средних частот. Чем больше второй параметр, тем больше шумов и искажений получается на выходе, чем он ниже, тем менее атмосферным становится звучание, более приглушенным и искаженным. Громкость канала следует выставить на максимум, тем самым мы делаем упор на основную часть атмосферы. Остается последний, 5й бенд, отвечающий за высокие частоты. Выставляем такую же ширину полосы (хотя сделав ее меньше, мы можем подчеркнуть высокие частоты, сделать их более выразительными), ограничить этот параметр следует на уровне в 10-13кГц. Чем больше будет этот параметр, тем менее читаемой станет общая картина звучания.

Корректировку всех параметров следует проводить с помощью кроссоверов (как встроенных, так и отдельно-стоящих) и во всех случаях это уже вопрос фанатизма и привередливости.

А что в итоге?

Подводим итог. Данный тип настройки остается, что говорится, на вкус и цвет, он приведен для конкретного устройства (для линейки устройств, так как все современные ресиверы Alpine работают по данному принципу) но алгоритм и смысл становится понятным. Настраивая головное устройство мы акцентируем средние частоты, выделяем высокие и добавляем атмосферу с помощью низких. Любой настройкой мы добиваемся ЧИТАЕМОСТИ картины. Автомобиль - уже сложившийся полигон, на котором мы можем развернуть свои действия, так что любой шаблон требует определенной корректировки. Если брать во внимание настройку микрофоном или с помощью программ – я отношусь к этому скептично, так как настройка магнитолы достаточно интимный процесс, тем более, что слышат все всё по разному. Так же настройки подобного рода приведут к неизбежному поправлению, в случае проигрывания музыки разных жанров или разных форматов.

Источники: http://fb.ru/article/122036/kak-nastroit-sabvufer-v-mashine-poetapnoe-opisanie-protsessa, http://drivemir.ru/kak-nastroit-usilitel-v-mashine, http://otvet.mail.ru/question/80586774, http://www.carsound-factory.ru/articles/12/, http://usaaudio.ru/head-tune.html

Комментариев пока нет!

avtopiligrim.ru

Магнитола пионер с флешкой как правильно настроить

Главная » Как правильно настроить

Почему магнитола не читает флешку?

Большинство современных автомагнитол помимо дисков имеют еще и функцию чтения флешки. К тому же, есть и такие магнитолы, которые рассчитаны только на чтение флешек. Учитывая, какой объем может поместиться на флешку, да и тот нюанс, что пользоваться флешкой гораздо удобнее, нежели дисками. такие автомагнитолы завоевывают всеобщую популярность. Тем не менее, несмотря на всю их современность, с ними тоже иногда возникают неприятности. Одна из них – магнитола перестала читать флешку.

Причины этому могут быть как совершенно банальные, лежащие на поверхности, так и довольно серьезные, требующие ремонта самой автомагнитолы, или замены флешки. Мы попытаемся рассказать о наиболее распространенных проблемах и о способах их решения.

Почему магнитола не читает флешку?

Иногда возникает такая проблема, когда флешка, оказавшись в устройстве, не дает доступ к папкам, а требует произвести форматирование, т.е. полную очистку. Иногда подобная неприятность решается извлечением и повторным подключением флешки. Если это не помогло, необходимо проверить ее работоспособность на компьютере, а также произвести проверку на вирусы. Возможно, именно вирусы и блокируют доступ. При необходимости, отформатируйте флешку и загрузите файлы на нее заново. Магнитола не читает флешки, как правило, по причине неправильного выставления приоритета папок. Проверьте, возможно, в настройках папки случайно была поставлена галочка, разрешающая чтение файлов только на этом компьютере. Словом, покопайтесь в настройках флешки и папки, где хранятся аудиозаписи.

Если на вашем автомобиле установлены еще первые модификации магнитол, поддерживающих чтение флешки, не удивляйтесь, если вдруг магнитола не читает флешку 8 гб и более. Дело в том, что первые модели не были рассчитаны на такой объем накопителей и не способны его обработать. Достаточно лишь вставить накопитель меньшего объема и проблема будет решена.

Иногда проблема может крыться и в самой магнитоле, в частности – в USB-входе. В процессе длительной эксплуатации контакты могут обрываться с места пайки. Результат всего этого – магнитола Пионер не читает флешку. Что уже говорить про китайские модели, качество сборки которых в разы ниже?

Как вариант, магнитола может не читать флешку вследствие возникновения программной ошибки. К несчастью, в современных электронных гаджетах это встречается часто. Если проблема в этом, придется обратиться в мастерскую.

Как правильно идентифицировать неисправность?

Попробуйте на магнитоле несколько флешек, если остальные работают, значит, магнитола полностью исправна, а вопрос кроется именно в самой флешке. Попробуйте записать те же песни на другую флешку, если заработают, значит проблема точно во флешке, если нет – попробуйте скачать для записи другие файлы. Посмотрите, какой формат флешки читает магнитола, это тоже может оказаться вполне реальной причиной того, почему магнитола Пролоджи не читает флешку.

В качестве совета можем дать вам следующую рекомендацию: если хотите быть уверенным в том, что флешка 100% будет работать на вашей автомагнитоле, тогда используйте накопитель объемом не более 4 Гб. Внимательно проверяйте, чтобы все файлы были записаны в нужном формате, имели заголовки, написанные латиницей. Иногда магнитола не читает файлы, которые в названии имеют русские буквы, но такое случается редко. Бережно вставляйте и изымайте флешку из разъема, чтобы исключить риск повреждения контакта, как самой магнитолы, так и флешки.

Не стоит разбирать магнитолу с целью найти поломку, лучше предоставить это дело мастерам, так как своим вмешательством в техническую часть можно только усугубить ситуацию.

Подключение магнитолы Pioneer

Сегодня автомагнитолы Pioneer можно уверенно назвать самыми востребованными на территории нашей страны. После приобретения устройства, каждый автолюбитель хочет узнать, как подключить магнитолу Пионер, причем лучше всего делать это своими руками. Итак, приступим!

Как подключить магнитолу Pioneer – способы

Стоит отметить, что подключение магнитолы Pioneer может быть выполнено двумя методами:

  1. Использование штатного ISO-разъема.
  2. Подключение магнитолы без стандартных соединителей.

Необходимо понимать, что в случае применения второго способа установки магнитолы, гарантия на устройство больше не будет действовать, причем существует высокая вероятность допустить ошибку во время подключения проводов. Однако, во многих случаях иного выхода попросту не существует. К примеру, этот вариант является единственным в том случае, если в вашей машине нет соответствующего разъема для подключения магнитолы.

Даже если вы будете использовать разъем ISO, нужно делать все очень аккуратно и предварительно убедиться в том, что распайка клемм на данном соединителе сделана правильно.

Стандартная схема подключения автомагнитолы Pioneer предусматривает такую маркировку проводов:

  • Желтый толстый провод – соединение с аккумулятором автомобиля. Нужно отметить, что данный провод необходимо подключать только через предохранитель.
  • Красный толстый провод – подключение к той же АКБ, но уже через замок зажигания автомобиля. Это необходимо для того, чтобы устройство функционировало лишь при включенном зажигании. Отдельные автовладельцы предпочитают соединять красный и желтый провода, однако это грозит тем, что аккумулятор машины разрядится в совершенно неожиданный момент. Из-за такого использования такого метода подключения магнитолы Пионер, в случае продолжительных стоянок нужно будет отсоединять от аккумулятора корпусную клемму.
  • Черный толстый провод – соединение с корпусом машины либо «минусовой» клеммой АКБ.
  • Бело-синий провод отвечает за питание активного сабвуфера, антенны или усилителя. После включения магнитолы на проводе появляется напряжение 12В.
Подключение магнитолы Pioneer – провода для колонок
  1. Правый передний динамик – провод серого цвета идет к «плюсу» колонки, а серо-черный провод – к «минусу».
  2. Левый передний динамик – провод белого цвета подключаем к «плюсу» колонки, а бело-черный – к «минусу».
  3. Правый задний динамик – провод фиолетового цвета идет к «+» колонки, а фиолетово-черный – к её «-».
  4. Левый задний динамик – провод зеленого цвета соединяем с «плюсом» колонки, а зелено-черный – с «минусом».

Процедура подключения завершена, нужно только подсоединить аккумуляторную батарею и наслаждаться работой новенькой магнитолы Пионер.

Автозвук.ua

Андрей Донецк писал(а): Есть у меня такая магнитола: http://www.magnitola.ru/Pioneer-DEH-4850MPH-p-6147.html интерисует как правильно ее настроить без исилителя, а именно LOUD, HPF, СOMP у кого какие настройки, а то играет вообще по разному как правильно должно быть до сих пор за 3 года не понял. Спасибо за советы.

А мануал почитать хоть раз за 3 года, религия не позволяет. Спрашивать, а тем более копировать чужие настройки просто неправильно. У всех разные машины, разная акустика и разные вкусы. LOUD - тонкомпенсация. Т.е. идёт подъём низких и высоких частот. В пионе их три положения малое-среднее-высокое. HPF - фильтр высоких частот. Обрезает всё что ниже выбранной частоты. COMP - нафиг не нужная штука-)) Компенсирует разницу между самыми тихими и самыми громкими звуками. BMX - что-то типа ревербератора. Добавляет лёгкое эффект эха. Что на слух кажиться что звучит прозрачнее.

А в общем, все установки и улучшайзеры ставишь в ноль или выключаешь и так ездишь пару дней пока уши не привыкнут к линейному звуку. А потом почуть-чуть (на 1-2 деления) добавляешь\убираешь по вкусу.

Спасибо за совет. Может кому пригодится напишу как я настроил свою магнитолу лучьше всего за 3 года. LOUD включил на MID т.к. у пионеров проваленная середина немного поднял средние частоты. HPF порезал на 80 hz. COMP поставил на 1,тоесть COMP 1 так стал немного чище звук. А саб магнитолой порезал на 63 hz. Это самые нормальные настройки кот. получалось зделать у меня для Пионера.

Андрей Донецк писал(а): Спасибо за совет. Может кому пригодится напишу как я настроил свою магнитолу лучьше всего за 3 года.LOUD включил на MID т.к. у пионеров проваленная середина немного поднял средние частоты.HPF порезал на 80 hz.COMP поставил на 1,тоесть COMP 1 так стал немного чище звук.А саб магнитолой порезал на 63 hz.Это самые нормальные настройки кот. получалось зделать у меня для Пионера.

ти с LOUD наплужил. LOUD - ЕТО ПОДЬЕМ НИЗКИХ И ВИСОКИХ ЧАСТОТ. А ТЕМИ ТРЕМЯ ПОЗИЦИЯМИ ТИ ТОЛЬКО УКАЗИВАЕШ КОЕФИЦИЕНТ УСИЛЕНИЯ ЕТИХ ЧАСТОТ, СЕРЕДИНУ ОН НЕ ТРОГАЕТ!

Андрей Донецк писал(а): Спасибо за совет. Может кому пригодится напишу как я настроил свою магнитолу лучьше всего за 3 года.LOUD включил на MID т.к. у пионеров проваленная середина немного поднял средние частоты.HPF порезал на 80 hz.COMP поставил на 1,тоесть COMP 1 так стал немного чище звук.А саб магнитолой порезал на 63 hz.Это самые нормальные настройки кот. получалось зделать у меня для Пионера.

ти с LOUD наплужил.LOUD - ЕТО ПОДЬЕМ НИЗКИХ И ВИСОКИХ ЧАСТОТ. А ТЕМИ ТРЕМЯ ПОЗИЦИЯМИ ТИ ТОЛЬКО УКАЗИВАЕШ КОЕФИЦИЕНТ УСИЛЕНИЯ ЕТИХ ЧАСТОТ, СЕРЕДИНУ ОН НЕ ТРОГАЕТ!

У LOUD три положения LOW MID HIGH когда выбираешь MID средние играют ярче HIGH высокие. и т.д.

нет. Лауд- Тонкомпенсация. Поднимает высокие частоты и низкие. Используют при маленьких громкостях. А вообще противопоказано её включать. Появляется торчок герц на 100, плюс стояк салона 125, в итоге- как в бочке гул один. Её надо забыть как страшный день. Лучие настройки- лауд отключён, эквалайзер в ноль.

Evgeniy писал(а). D нет. Лауд- Тонкомпенсация. Поднимает высокие частоты и низкие. Используют при маленьких громкостях. А вообще противопоказано её включать. Появляется торчок герц на 100, плюс стояк салона 125, в итоге- как в бочке гул один. Её надо забыть как страшный день.Лучие настройки- лауд отключён, эквалайзер в ноль.

У тебя какой фирмы магнитола?

Ну раз советую, значит пионер. Точнее Pioneer DEH 7700. Реально этот лауд только портит звук. Это для любителей бум тыц. А эквалайзер лучше не трогать. Там такие частоты центральные плохие, что пусть лучше будет выключен.

Источники: http://pro-tachku.ru/pro-avto/pochemu-magnitola-ne-chitaet-fleshku.html, http://avtopub.com/podklyuchenie-magnitolyi-pioneer/, http://www.axxa.ua/viewtopic.php?p=40203

Комментариев пока нет!

pravilnyeotvety.ru


Смотрите также